特写独家！层层抽佣、租牌乱象、上班模式……网约车聚合平台还有多少黑幕？

层层抽佣、租牌乱象、上班模式……网约车聚合平台还有多少黑幕？

北京 - 近年来，网约车聚合平台以其便捷、实惠的特点迅速崛起，成为网约车出行市场的重要组成部分。然而，在快速发展的背后，网约车聚合平台也存在着诸多乱象，层层抽佣、租牌乱象、上班模式不规范等问题频频引发社会关注。

层层抽佣：司机收入难

网约车聚合平台的盈利模式主要依靠抽成，但高额的抽成比例让许多司机苦不堪言。据媒体报道，一些网约车聚合平台的抽成比例高达30%-40%，甚至更高。这意味着，每跑一单，司机只有60%-70%的收入进入自己口袋。

租牌乱象：安全隐患多

为了降低准入门槛，一些网约车聚合平台允许个人或小公司租牌运营。这种租牌模式导致市场上出现大量不合规车辆和司机，为乘客的安全埋下隐患。据交通运输部门统计，2023年上半年，全国各地共查处网约车聚合平台违规行为2万余起，其中涉及租牌经营的案件占比超过60%。

上班模式不规范：权益难保障

许多网约车聚合平台要求司机每天工作10小时以上，甚至更长时间。这种高强度的工作模式让司机疲惫不堪，也增加了交通事故的风险。此外，一些网约车聚合平台还存在克扣司机收入、拖欠工资等现象，严重侵害了司机的合法权益。

乱象丛生亟待整治

网约车聚合平台的乱象不仅损害了乘客和司机的利益，也扰乱了市场秩序。对此，相关部门已经开始采取措施加强监管。2023年4月，交通运输部等五部门联合发布了《关于切实做好网约车聚合平台规范管理有关工作的通知》，要求网约车聚合平台压实责任、规范运营、保障权益。

整治乱象需多方努力

网约车聚合平台的健康发展需要多方共同努力。相关部门要进一步加强监管，加大执法力度，严厉打击违规行为；网约车聚合平台要规范运营，提高服务质量，保障乘客和司机的合法权益；乘客也要理性选择平台，支持合规经营的网约车聚合平台。

只有整治乱象，才能让网约车聚合平台真正成为方便群众出行的平台，才能让网约车出行更加安全、舒适、便捷。

金融圈震动！王柱被“双开”：曾任黑龙江监管局局长，大搞权钱交易

北京 - 2024年6月18日，据中央纪委国家监委网站消息，国家金融监督管理总局行政处罚局原负责人王柱因严重违纪违法被开除党籍和公职。王柱的落马，再次震动金融圈。

王柱长期担任金融监管职务，曾在中国银行保险监督管理委员会黑龙江监管局任职多年，并担任过该局局长。2018年，国家金融监督管理总局成立后，王柱调任该局行政处罚局负责人。

据查，王柱丧失理想信念，背弃初心使命，对党不忠诚、不老实，对抗组织审查；无视党的八项规定精神，违规收受礼金、礼品；利用职权和职务影响谋取私利，为他人在企业经营、项目审批等方面谋取利益；道德败坏，长期与他人保持不正当性关系。

王柱的落马，再次印证了党中央反腐败斗争的坚定决心和鲜明态度。无论职务多高、位权多大，只要违纪违法，就必将受到严肃惩处。

案件剖析：王柱的典型问题

王柱的案件，暴露了其严重的政治素养缺失和道德底线沦丧。他罔顾党和国家利益，无视党的纪律和法律法规，大搞权钱交易，肆意践踏法律底线，最终受到应有的惩罚。

王柱的案件也给我们敲响了警钟。金融监管部门是维护金融市场秩序、防范金融风险的重要阵地。金融监管人员必须牢固树立正确的权力观、价值观，坚守职业操守，严于律己，以实际行动维护金融市场的稳定和健康发展。

加强金融监管人员队伍建设

王柱案件的发生，也警示我们必须进一步加强金融监管人员队伍建设。要严把政治关、素质关、廉政关，把忠诚、干净、担当的干部选拔到金融监管岗位上来。要加强对金融监管人员的教育培训，提升其政治素质、业务能力和职业道德水平。要建立健全金融监管人员监督机制，强化对金融监管人员的监督管理，营造风清气正的政治生态。

只有以案为鉴、举一反三，才能进一步加强金融监管，维护金融市场秩序，为经济社会高质量发展营造良好环境。